湖南迎"三鐵時代"長沙成黃金樞紐 "十三五"將實現(xiàn)縣縣通高速
來源:尚標(biāo)知識產(chǎn)權(quán) 發(fā)布時間:2016-12-30 03:29:00 瀏覽:2713
湖南迎“三鐵時代”,長沙成黃金樞紐
磁浮快線運營、滬昆高鐵開通,“三鐵”互通聯(lián)運讓城市不再擁堵、遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)
12月26日上午,長株潭城鐵湘潭站,一輛列車整裝待發(fā)。當(dāng)天,長株潭城際鐵路正式開通運營。 記者 田超 攝
交通是城市的“血脈”,也是民生之本,交通圈更是經(jīng)濟圈。
2016年,湖南迎來交通建設(shè)的“豐收年”:長沙磁浮快線開始載客,長沙地鐵1號線開通進入地鐵換乘時代,長株潭城際鐵路正式開通運營,長沙至昆明有了直達(dá)高鐵、實現(xiàn)6小時直達(dá),長沙黃花國際機場年旅客吞吐量突破2000萬……
2016年,湖南鏗鏘邁入“空鐵一體”、高鐵城鐵地鐵互通聯(lián)運的新時代,日臻完善的交通體系也開啟了居民的便捷生活。
■記者 潘顯璇
關(guān)鍵詞:一小時換乘生活圈
磁浮快線開通,長沙實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”
在歷時640天建設(shè)后,長沙磁浮快線于今年5月順利開通試運營。
作為湖南科技、湖南制造、湖南創(chuàng)新的代表之一,長沙磁浮快線創(chuàng)造了多個第一,它是我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路,也是我國首條已建成的中低速磁浮商業(yè)運營示范線,還是目前全球規(guī)劃最長的一條中低速磁浮商業(yè)運營線。
磁浮快線全長約18.55千米,設(shè)計最高時速為100公里,連通了長沙高鐵南站與長沙黃花國際機場,隨著它的開通試運營,長沙由此成為了中部地區(qū)首個實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”的城市。
地鐵1號線通車,地鐵換乘時代來臨
6月28日,長沙地鐵1號線開通試運營,眾多翹首期盼了五年的長沙市民涌進各個地鐵站,共享這難得的一刻。
地鐵1號線與2號線十字交叉于五一廣場站,建起聯(lián)通長沙東西南北的大“十”字地鐵骨架。1號線的開通,也宣告長沙地鐵進入“換乘時代”。
長沙地鐵十字的形成,縮短了長沙城區(qū)到高鐵、機場、公路客運等交通樞紐的距離,讓地鐵、航空、高鐵、公路客運、磁浮等多種交通方式形成零距離對接,長沙市民換乘各種交通方式都能在1小時左右完成,長沙也真正進入了“1小時換乘生活圈”。
一年開3條洲際航線
黃花機場年吞吐量破2000萬
1月21日,長沙直飛美國洛杉磯的航線開通,成為我省首條定期直飛美洲的航線。9月,長沙直飛悉尼航線開通。11月,長沙可以直飛墨爾本。
算下來,2016年長沙連開了3條洲際航線。按計劃,明年長沙有望再開通3條洲際航線。洲際航線熱潮的背后,是湖南出境游人次的遞增以及航空公司提前布局二線樞紐航空城市。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,長沙出入境人數(shù)創(chuàng)新高,上漲了四成。
12月8日,長沙黃花國際機場年吞吐量突破2000萬,成為中部地區(qū)首個突破2000萬吞吐量的機場,正式跨入全國大型繁忙機場行列,這不僅為湖南打造中部樞紐機場奠定了堅實基礎(chǔ),同時也實現(xiàn)了湖南民航史上具有里程碑意義的重大跨越。
12月29日,黃花機場第二跑道試飛成功,可起降“空中巨無霸”空客A380。第二跑道預(yù)計明年3月投入使用,屆時長沙機場將躋身全國雙跑道機場行列,可滿足最高年客流量3300萬人次、高峰小時客流量1.1萬人次的需求。
關(guān)鍵詞:城際交通
“城鐵公交”運營,長株潭融城加速
12月26日,長株潭城際鐵路正式開通運營,實施公交化運營,長沙站至株洲南站、湘潭站,最快都只要39分鐘。對長沙、株洲、湘潭三地的市民來說,又多了一種舒適快捷的出行方式。“鐵路公交”時代的來臨,更是讓長株潭三地間的往來像是串門一般。
市民雷剛家住長沙市袁家?guī)X附近,但在湘潭工作,是典型的工作生活雙城化的上班族,經(jīng)常需要往返長沙和湘潭兩地。在得知城鐵開通時間后,雷剛購票進行了體驗,“以前都是坐大巴車去湘潭,下班后回長沙經(jīng)常會堵車,城鐵開通后再也不擔(dān)心會被堵在路上了,以后上下班會首選城鐵。”雷剛說。
實際上,在來來往往的城鐵上,跟雷剛類似的跨城上班族不在少數(shù)。在他們看來,與大巴或開車相比,城鐵免去了堵車的煩惱,最快只要39分鐘;與乘高鐵相比,城鐵在長株潭三地市區(qū)有多個??空?,乘車非常方便。
據(jù)了解,長株潭城際鐵路以城際客流為主、兼顧城市客流,開通運營初期每天間隔1小時左右開行一趟動車組,后續(xù)將不斷加密,基本實現(xiàn)公交化運行。目前,長沙站以西的7個車站正在建設(shè),預(yù)計明年長株潭城鐵將全線貫通運營。
滬昆高鐵開通,長沙坐高鐵可直達(dá)19省
乘高鐵去云南旅行,這個許多人期盼已久的夢想,終于在2016年年末得以實現(xiàn)。
12月28日,滬昆高鐵全線貫通,長沙至昆明的首趟高鐵也于當(dāng)天發(fā)車,二等座票價498.5元,歷時6小時7分到達(dá)昆明。而從長沙乘坐普通列車前往昆明,最快也超過21小時。
“得知長沙到昆明的高鐵在28日首發(fā),特意退了機票來體驗?!?2月28日,在長沙南開往昆明南的G4121次高鐵上,湖南邵陽人申益平心情非常激動。從事水利工程建設(shè)工作多年,申益平經(jīng)常會去昆明出差,每個月要往返長沙和昆明好幾次,平時都是選擇坐飛機,“高鐵在票價、交通接駁方面都有優(yōu)勢,今后出差往返兩地,肯定是首選高鐵?!睆?017年1月5日開始,長沙至昆明將有6對始發(fā)高鐵,途經(jīng)長沙的高鐵更是將多達(dá)十余趟。
同時,滬昆高鐵的開通,也將徹底激活湖南高鐵旅游市場。“現(xiàn)在正在對全省的旅游資源重新分析、規(guī)劃,把大大小小的景點和滬昆高鐵緊密聯(lián)系起來?!焙鲜÷糜伟l(fā)展委員會副主任高揚先認(rèn)為,滬昆高鐵對于湖南省旅游業(yè)來說是個巨大機遇。
隨著滬昆高鐵全線開通,目前長沙通過高鐵已可直達(dá)北京、上海、浙江、福建、云南等19個省(自治區(qū)、直轄市),長沙的高鐵樞紐地位可見一斑。
此外,今年12月18日,張吉懷鐵路正式動工開建,可連通滬昆高鐵通道和渝長廈高鐵通道,建成后,從長沙到鳳凰將不到2個小時。
新政連線
“十三五”將實現(xiàn)縣縣通高速
今年以來,龍永高速、安邵高速等路段相繼通車。這使得湖南又新添多條出省通道,龍山縣等地也結(jié)束了沒有高速公路的歷史。
10月底,備受關(guān)注的《湖南省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布實施。按照規(guī)劃,“十三五”期間,全省高速公路通車總里程將達(dá)7000公里以上,基本形成“六縱七橫”高速公路網(wǎng),包括目前尚未通高速公路的石門、桑植、古丈、湘陰、安化、綏寧、城步、雙牌等8個縣在內(nèi),全省122個縣市區(qū)將全部實現(xiàn)30分鐘上高速公路。
湖南版網(wǎng)約車新政“落地”
12月22日,省交通運輸廳發(fā)布消息,湖南深化出租汽車改革進入實質(zhì)性操作階段,各市州的細(xì)則將于近期陸續(xù)出臺,標(biāo)志著我省網(wǎng)約車政策進入正式實施階段。
新政規(guī)定,網(wǎng)約車車型、價格由各市決定,鼓勵私人小客車合乘,網(wǎng)約車許可程序的審批會簡化,并將網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫接入出租汽車行政主管部門監(jiān)管平臺。
同時,新增出租汽車經(jīng)營權(quán)一律實行期限制,對現(xiàn)有的出租汽車經(jīng)營權(quán)已實行有償使用的,原則上自2017年1月1日起取消有償使用,停止收取有償使用費。
記者手記
立體交通改變生活
2016年,湖南的交通運輸愈加立體化。長沙市區(qū)出行,地鐵1號線、2號線相交成“十”字地鐵骨架,通達(dá)東南西北。奔赴遠(yuǎn)方,地鐵、城鐵、高鐵站、機場都實現(xiàn)便捷換乘,滬昆、京廣兩條高鐵動脈在長沙形成十字,讓長沙成為高鐵黃金樞紐,可直達(dá)19個省會城市。想周游世界,黃花機場的國際航線已有數(shù)十條。
發(fā)展環(huán)境因交通而改善,百姓生活因交通而改變。在2016年,回家路更近,遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn),已經(jīng)照進湖南人的生活。
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